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　　8月19日，在济南新旧动能转换起步区市民服务中心一楼，当红绸掀开，“中共济南新旧动能转换起步区工作委员会”“济南新旧动能转换起步区管理委员会”两个牌匾赫然醒目。

　　在《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》获得国务院批复100多天后，济南新旧动能转换起步区党工委、管委会正式挂牌，起步区建设迎来里程碑节点，黄河北岸的“新济南”向我们踏步走来。

图片来源：新黄河客户端

　　百余天内，起步区加速起势

　　4月15日，《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》获国务院批复，这是继雄安新区之后，全国第二个“起步区”。

　　回眸获批后的3个多月里，起步区成为济南和山东众多高规格活动的“主角”和高频词汇，顶层资源源源不断向这里聚拢。

　　5月5日，济南市委常委会将会场“搬”到起步区，举全市之力把起步区建设好。

　　5月26日，山东省委、省政府召开起步区建设动员大会，省委书记刘家义、省长李干杰一同出席，强调起步区要不等不靠、大胆探索，推动各项任务落地见效，把美好蓝图变成现实。

　　6月6日，起步区公共基础设施重点项目集中开工，25个项目总投资335亿元。8月4日，第二批重点项目集中开工，22个项目总投资107.9亿元。

　　如果说第一批集中开工的项目重点聚焦基础设施，那第二批集中开工的项目，则涉及范围更广泛，包括生态环境、安居保障、产业发展、公共服务、市政基础等领域。俩月集中开工47个项目，起步区拉开强势起步的大幕。

资料图：黄河大道会展中心段建设现场。沙见龙 摄

　　三桥一隧 打破城市空间发展制约

　　黄河进入济南后将这座城市一分为二，自然形成了南北两岸。由于地势南高北低，济南的发展重心曾经长期框定在黄河以南，触角难以向北岸延伸。

　　黄河穿城而过，制约济南城市空间发展。2017年底开始，济南携河北跨重要交通支撑的“三桥一隧”项目陆续开工建设。三桥一隧，指齐鲁大桥、黄河大桥、凤凰大桥以及穿黄隧道统称，总投资近200亿元。

　　目前，凤凰黄河大桥、齐鲁黄河大桥、济泺路穿黄隧道3座新建跨黄桥隧建设加速，济泺路穿黄隧道与凤凰黄河大桥计划今年10月建成通车。

　　随着跨河交通制约问题的破解，济南拥河发展将落地成现实，引导城市人口、基础设施和产业向北拓展，扩大辐射带动效应。

　　正如济南市委书记孙立成所说，未来的起步区就是一个“新济南”，再造一个济南，是济南的未来之城、希望之城。

齐鲁黄河大桥吊索安装全部完成。图片来源：济南日报

　　《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》中的发展目标，有2025年和2035年两个“时间节点”：

　　到2025年，起步区综合实力大幅提升，现代化新城区框架基本形成；

　　到2035年，起步区建设取得重大成果，现代产业体系基本形成，创新驱动成为引领经济发展的第一动能，绿色智慧宜居城区基本建成，实现人与自然和谐共生的现代化。

　　济南将用大约15年时间，完成过去需要70余年才能完成的“城区面积”扩展，这对于济南来说，是前所未有的“新事业”。

　　起步区的建设将实现济南跨河布局，拓展和优化城市发展格局，让黄河北岸广袤的沃土变为支撑城市加快高质量发展的“希望之地”。

来源：新黄河客户端、济南日报、闪电新闻、海银财富

综合、编辑：赵晓