7月2日22点15分，在青岛重庆高架路工程3标段施工现场，随着两台重达350+500吨履带吊将首榀箱梁精准吊装就位，由青岛城发集团负责建设、中铁十局集团有限公司施工的长沙路跨线桥工程首榀预制混凝土箱梁成功架设，标志着项目施工按下“快进键”，拉开了架梁施工序幕。

　　本次架设的4片箱梁梁高1.8米，中梁宽度3.875米，边梁宽度4.625米，均为C50预应力混凝土结构，单片梁重约222吨。“我们承担了征拆难度大、施工区域狭窄、盖梁钢筋绑扎困难等施工生产任务。”中铁十局重庆高架路3标段项目经理陶俊辉介绍，3月17日起项目部开始桩基施工，预计7月10日梁片全部架设完成，今日完成首榀箱梁架设，共绑扎焊接钢筋370.576吨，浇筑混凝土2494立方，实现了桥梁施工的首个节点目标。

　　接下来，中铁十局集团有限公司将继续严格落实架梁安全管理和质量卡控制度，精心制定架设方案、安全措施及应急预案，安排管理人员对架梁作业人员进行箱梁架设工艺技术交底和安全交底，确保每个环节都有专人负责、每道工序安全防护措施均落实到位，保质保量完成7月底铺设沥青的任务，持续改善市民出行环境，为城市建设保驾护航。

　　据了解，重庆高架路项目是青岛城市更新和城市建设的重点攻坚项目，是东岸城区“三横四纵”快速路网的重要组成部分，也是市民关注的民生工程、民心工程。重庆高架路建成通车后，高峰时段全程通行时间由现状的50分钟大幅缩减至20分钟，同时串联起东岸城区4条快速路和17条主干路，极大提升青岛主城区通行能力和效率，对完善城市路网结构、缓解交通拥堵、改善市民出行环境具有重要意义。(许海峰)