作为全国首条“6改12”高速公路，京台高速齐济段黄河特大桥进入架梁关键期。

　　“目前，黄河特大桥已经进入架梁关键期，力争今年实现主体合龙，让全国首条‘6改12’高速公路早日建成通车。”6月4日，京台高速公路齐济段改扩建工程正加速施工，项目办综合计划处的王伟告诉记者，他们刚刚成功完成了扩建小角度跨越既有道路钢混组合梁首联滑移，这是国内首次将单方向车流以小角度高架桥形式跨越既有高速，为高速公路改扩建项目提供了新样本。

　　据介绍，本次滑移作业是在完全不影响京台高速通行运营的情况下展开的，侧向滑移的小角度跨越既有高速钢混组合梁桥为项目黄河特大桥北引桥第5-7联(右幅)的第6联。建设者采用一种新型钢混梁施工工艺，钢盖梁采用厂内分段制造、现场组拼后再进行整节段吊装的施工方式。钢混组合梁(主梁)在桥外侧支架上小节段拼装后，再进行整体横向滑移。该项新技术在省内高速公路建设中大规模应用尚属首次。

　　这一项目是国内第一个高速公路改扩建黄河特大桥并桥建设项目，新桥与既有桥梁中心间距60米。钢壳-混凝土混合桥塔在国内也属首次应用。这也是我省第一个全部利用机制砂替代天然砂的高速公路建设项目。

　　京台高速公路齐河至济南段改扩建项目是全国首条“6改12”高速公路改扩建工程，全长23.9公里，起自京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，经德州市齐河县，济南市槐荫区、市中区，止于京台高速和济广高速、济南绕城高速公路南段交叉的殷家林枢纽，设计速度120公里/小时。该项目建成通车后，将进一步强化京台高速公路在南北路网中的作用。