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确定了!京沪高铁二线潍宿高铁计划12月31日开工建设
2023年12月06日 10:40 来源:大众报业·客户端

  □周学泽

  备受瞩目的京沪高铁二线潍宿高铁,日前终于确定了计划开工日期。12月4日,全国公共资源交易平台(北京市)发布新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告,正式确认:京沪高铁二线潍宿高铁计划于12月31日开工建设。

  最近,京沪高铁二线潍宿高铁段消息不断。

  此前12月1日,国铁集团、山东省人民政府、江苏省人民政府完成了《新建潍坊至宿迁高速铁路初步设计的批复》,正式批复项目初步设计。

  初步设计批复仅仅3天,新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告即发布。本次公告值得关注的信息如下:

  一是建设资金来源,为三方出资,其中山东出资超过6成。公告指出,新建潍坊至宿迁高速铁路已由国家发展改革委批准建设,建设单位为津秦铁路客运专线有限公司,建设资金来自国家铁路集团有限公司、山东省、江苏省资本金,不足部分使用国内银行贷款,资本金占总投资的46.8%,出资比例为中国国家铁路集团有限公司19.3%、山东省64.2%、江苏省16.5%,招标人为雄安高速铁路有限公司。

  二是建设路段新建线路长度398.49km,其中山东省境内324.94km,山东段为线路中最长部分。潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站,途经潍坊市安丘市、诸城市,日照市五莲县、莒县,临沂市沂水县、沂南县,引入日兰高铁临沂北站,向南经临沂市兰陵县、郯城县,进入江苏省内徐州新沂市,向南经宿迁市,接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。线路运营长度400.05km,新建线路长度398.49km,其中山东省境内324.94km,正线桥梁275.91km/36座,路基49.03km/38段,桥梁比85%。

  山东出资超过6成,一是因为线路中最长部分在山东;二是因为线路站点也主要在山东:共设车站11座,分别为潍坊北站(津潍高铁设计范围)、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站,其中山东9站。

  三是工期建设工期4.5年,从今年年底到2028年6月。

  公告确定建设工期为4.5年。计划工期:1643日历天,计划开工日期2023年12月31日 ,计划竣工日期2028年06月30日。

  京沪高铁二线潍宿高铁计划于2028年06月30日竣工,意味着这是京沪高铁二线中最后一段竣工的线路。目前,属于京沪高铁二线的京津、宿迁到淮安、淮安到扬州、沪苏通高铁等段已经建成通车,目前尚剩三段没有建成:津潍高铁、潍宿高铁和扬州到南通段。

  三段中,津潍高铁全线计划于2027年10月底竣工;北沿江高速铁路江苏段,计划2027年开通运营。从时间点上来看,将于今年年底开工的潍宿高铁,是京沪二线最晚开工的一段高铁,也是最后竣工的高铁项目。

  京沪高铁二线潍宿高铁开始招标,是京沪高铁二线建设实质性启动的重要标志,意味着到2028年6月,山东东部将有一条贯穿南北的纵向大动脉。

  根据此前生态环境部官网环评公示显示:潍宿高铁项目包括正线和相关工程。正线分为潍宿高铁和青岛连接线,其中潍宿高铁全长约398公里,青岛连接线全长约109公里,均按高速铁路标准建设,设计速度为350公里/小时。

  长期以来,青岛和胶东北上南下常常需要经转济南,这条高铁建成之后,青岛和胶东半岛无论是南下上海和长三角,还是北上北京和京津冀,都变得直接顺畅,胶东经济圈发展有了更便捷的交通支撑。

  (大众报业·客户端)