中新网山东新闻3月28日电 近日，济南都市圈的获批，让山东成为全国第二个拥有“双都市圈”的省份，“强省会”加“强龙头”并行驱动全域发展的蓝图正式走向现实。

　　当下，济南都市圈和青岛都市圈正加速建设“轨道上的交通”，跑出“加速度”。

　　济南都市圈构建“环米字型”轨道交通主骨架

　　山东省政府网站正式公布获批的《济南都市圈发展规划(2024-2030年)》指出，在都市圈主要通勤方向上构建“环米字型”轨道交通主骨架，积极推进济滨高铁、济枣高铁、德商高铁，有序推动市域(郊)铁路发展，研究推动向有条件的县域延伸。

　　规划指出，要加快济南城市轨道交通二期规划项目建设和三期规划项目前期工作，规划建设济南云巴高新东区环线。

　　上述规划表明，伴随着济南都市圈范围的确立，以济南为中心的轨道建设，将从“轨道上的济南”过渡到“轨道上的济南都市圈”，济南周边轨道交通建设建构也从“米字型”过渡到“环米字型”。

　　值得注意的是，以济南为中心建设“环米字型”综合交通运输主骨架，早在2023年11月《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》就已定型。

　　该规划指出，山东将重点以济南为中心，完善济南-德州、济南-滨州(东营)、济南-淄博等放射状通道和德州-滨州-淄博-济南(莱芜)-泰安-聊城-德州环形通道，加快构建“环米字形”综合交通运输主骨架。

　　同时，规划以济南为核心的“一环十一射”高速铁路、“两环十六射”高速公路布局，济南与周边市实现“高铁双通道”，高速公路实现“县县连省会”，打造省会半小时交通圈。

　　其实，规划中的目标措施，已在加快落地实施中。

　　在2024年济南市政府工作报告中，明确要高水平打造济南都市圈，加快济滨高铁、济枣高铁建设，推进济南至宁津、商河至高青、绕城大北环等13条在建高速公路项目，发挥小清河航运功能。

　　如今，济南高铁运营里程已达446公里，跃居全省第一，助力山东省高铁通车里程跃居中国首位。

　　青岛以多种方式加速互联互通

　　目前青岛都市圈，正在通过高铁、城际铁路、城市轨道等多种方式加速互联互通。

　　在《青岛都市圈发展规划》中，有至少四条干线铁路被纳入都市圈的综合立体交通体系中。分别是潍坊—烟台高铁、莱西—荣成高铁、天津—潍坊、潍坊—宿迁及青岛西至京沪辅助通道联络线(即潍宿高铁及青岛连接线项目)等干线铁路项目规划建设。

　　开年以来潍烟高铁、津潍高铁、潍宿高铁进度都有了新突破。

　　以潍烟高铁为例，作为国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分，是山东半岛北部地区客运主通道和规划渤海海峡跨海通道的后方通路，也是胶东半岛以青岛为核心的“一环七射”高速铁路网中的重要组成部分。

　　目前，潍烟高铁项目正在加紧建设，计划于2024年4月份开始静态验收，6月份开始联调联试，10月底具备开通条件。

　　除了高铁等干线铁路外，青岛都市圈还规划有城际铁路、推进城市轨道交通等内容。

　　近日，青岛地铁6号线传来新动态，“推动地铁6号线一期开通运营”列入青岛2024年市办实事项目。按照计划，该线路将于上半年开通。

　　目前，青岛地铁已开通运营线路7条，运营里程318公里，以东岸城区为核心，辐射北岸城区、西岸城区、胶州、蓝谷、董家口港城等重要功能区，促进城市一体化发展。(完)