近日，备受关注的交通“大动脉”——潍烟铁路又传来新消息。

　　截至目前，潍烟铁路四电专业主体工程已全部完成，为接触网专业顺利开展竣工验收创造了有利条件。

　　春节后，潍烟铁路将启动静态验收工作，为确保项目联调联试如期进行和开通目标顺利实现，打下坚实基础。

　　据此前烟台市政府新闻办公室召开的2023年交通重点工作成果新闻发布会消息，按计划，潍烟高铁将于今年10月开通运营。

潍烟高铁施工现场。图片来源：济青高速铁路有限公司

　　2024年山东省政府工作报告提到，今年建成潍烟高铁，全省高铁通车里程突破3000公里。

　　“目前，潍烟高铁路基、桥梁、隧道、轨道工程已完工。”近日，潍烟高铁项目现场有关负责人表示，该项目主要工程正在收尾，全线等待静态验收，联调联试提上日程。

　　潍烟高铁全长约237公里，线路起自潍莱高铁昌邑(南)站，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区至芝罘站，并引入烟台南站、烟台站，建设烟台南动车运用所。

　　项目建成后，将改写胶东半岛北部地区无高铁的历史，结束莱州、招远两市不通客运列车的现状，实现烟台境内县县通高铁，迈入“全域高铁”时代，龙口、蓬莱高铁出行也不必再绕行烟台市区，沿线铁路出行更加顺畅便捷。

　　同时，潍烟高铁的开通将进一步完善区域铁路网布局，助力打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，将形成环胶东半岛的高铁大环，串联青岛、潍坊、烟台、威海四市，更加方便胶东半岛民众出行。

　　此外，山东省政府工作报告还提到，将推进津潍高铁、潍宿高铁建设。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，长期以来，胶东地区南下长三角的线路只有青盐铁路，该线时速200公里-250公里。沿海地区前往京津冀的客流也多绕路济南，走京沪高铁。津潍高铁、潍宿高铁在潍坊接轨后，形成京沪二通道山东段，全线贯通后，胶东经济圈在“家门口”就可高效率地北上南下。

　　来源：山东头条news(ID：CNS-SD)综合潍坊融媒、济青高速铁路有限公司、齐鲁壹点