中新网山东新闻8月21日电(何天琦)从1960年黄河牌重型汽车驶出济南，打破中国不能生产重型汽车的历史，到如今新能源汽车全产业链实现系统性突破——8月20日，山东省政府新闻办在中国重汽莱芜厂区举办“产业链上的山东好品牌”新能源汽车产业链记者见面会，以中国重汽、魏桥汽车科技、特来电、丰元锂能4家企业的实践为切口，勾勒出这座汽车大省在新能源赛道上的“新”征途。

　　山东省工业和信息化厅装备产业处处长贺强在见面会上表示，近年来山东抢抓新能源汽车产业发展机遇，积极推动产业向新能源转型，通过实施新能源汽车产业“5567”提升工程，已取得显著成效，全省新能源汽车发展呈现良好态势。这一工程的推进，为产业链各环节的协同突破提供了政策支撑与路径指引。

　　作为全国重要的汽车产业基地，山东从上游锂矿资源开采、电池关键材料生产，到中游“三电系统”(电池、电机、电控)及零部件制造，再到下游整车生产与后续服务，一条完整的产业生态链已形成。

　　中国重汽构建起覆盖L1至L4多平台的智能产品矩阵，其突破的新能源商用车高压电控系统等“卡脖子”技术，带动今年上半年新能源产品销量同比激增245%；魏桥汽车科技依托铝产业优势，打造从原铝生产到整车回收的闭环，通过轻量化技术让车身减重的同时，实现续航提升与碳排放减少；特来电的充电网络已覆盖全国366个城市，近80万个充电终端，快充、超充设备10分钟即可充满家用小汽车，群充模块还能智能调配电力；丰元锂能则将技术触角延伸至磷酸锰铁锂、钠离子电池正极材料等前沿领域，其高压实密度磷酸铁锂材料一举优化了动力电池快充与长续航难题。

　　“新能源汽车让产业竞争站在同一起跑线，山东抓住了这个机遇。”业内观察人士指出，山东的独特路径在于以企业为主体，推动科研与市场双轮驱动。目前，山东已培育出11家国家级制造业单项冠军企业、63家专精特新“小巨人”企业，在智能网联“车路云一体化”、公共领域车辆电动化等前沿领域拿下一批国家试点，形成“龙头引领、梯队跟进”的发展格局。

　　与此同时，山东汽车产业从早期以中国重汽、中通客车等商用车企为支撑，到一汽大众、上汽通用等乘用车骨干企业落户，再到比亚迪、吉利、奇瑞等头部新能源车企近年密集布局，不同力量在竞争中融合，推动产业能级持续跃升。数据显示，今年上半年，山东新能源商用车产量同比增长50%，乘用车产量更是同比飙升140%，全省新能源汽车总产量达53.2万辆，同比增长107.1%，全国排名较去年提升5位至第4名。

　　从第一辆重型汽车诞生地，到新能源汽车全链条创新高地，山东的转型轨迹，也是中国汽车工业从跟跑到并跑的缩影。(完)