中新网山东梁山12月20日电（记者 沙见龙）济南—广州高速公路（下称“济广高速”）济南至菏泽段（下称“济菏高速”）20日“焕新”亮相，并在山东济宁梁山东服务区举行通车仪式。该项目以改扩建为契机，实施“高速+光伏”工程规模化建设，系中国首条改扩建零碳高速。

　　济广高速公路是国家高速公路网中的“纵四”，其中济菏高速是山东省高速公路网的重要组成部分，是山东省会经济圈与鲁西南经济圈紧密联系的重要通道，也是山东出省大通道之一。

　　2007年9月，济菏高速建成通车，途经济南、泰安、济宁、菏泽4个地市的9个区县。改扩建前，该高速路日均车流量达6万辆次，四车道已无法更好地满足社会大众通行需求，实施改扩建迫在眉睫。

　　济菏高速改扩建工程被列入山东省“十四五”规划和重大实施类项目名单，改扩建里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计时速120公里，由山东高速集团旗下齐鲁高速公路股份有限公司投资建设。

　　2021年5月，上述改扩建项目启动，仅用7个月时间便完成前期工作，刷新该省同类工作新纪录，并于次年10月全面开工，合同工期30个月。2023年2月，齐鲁高速按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”工作方案，于年底完成半幅四车道拓宽改造，菏泽方向通行全面转序至新建半幅。

　　在此前的走访中，记者在济菏高速长清服务区东区看到，整齐的光伏板排列在高速公路与服务区匝道间的挡土墙处，按照测算效能最高的夹角紧密贴合于边坡上。北侧停车区打造的光伏车棚，上层光伏板可直接接触光照发电，底面则可通过阳光的漫反射进行发电。

　　据山东高速集团济菏高速改扩建项目办公室工程部高级工程师雷涛介绍，济菏高速的服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，均有序成片布设了光伏组件。经严格测算，建成通车后，济菏高速全线光伏发电装机容量30兆瓦，年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的经济效益。

　　线路上的平阴北收费站则集光伏发电、风力发电、地源热泵、离网微光等多能互补于一体。该收费站年光伏发电量约160万度，年均碳减排量远大于碳排放量。同梁山东收费站一样，该收费站按照“被动房”建筑理念设计，采用围护结构高效保温等五大技术体系，保证建筑的节能效果，建筑综合节能率达75%以上。

　　雷涛表示，项目创新打造“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统”三大系统工程，并实施了新能源发电、地源热泵、储能聚合、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等“N项关键举措”，以期实现整条高速运营期可持续性净零排放。

　　通车后，济菏高速何以实现数字化、信息化运营管理？山东高速集团济菏高速改扩建项目“济菏数智运营管理平台”工程技术人员王世海表示，在该线路改扩建过程中，项目团队为高速路装上“智慧大脑”，实现了交通运行状态数字化全面感知、交通要素全域高精度定位、全路段交通资源智慧安全运营的管控目标。

　　经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、清除等措施实现年均碳减排量约2.25万吨，直接碳排放和间接碳排放净值均小于零。此外，该线路还将显著提升交通承载能力和服务沿线社会经济发展的功能，促进区域经济社会发展。（完）