4月16日，伴随着旋挖钻的轰鸣声，潍宿高铁至青岛连接线工程在中铁十局沙河中村特大桥等4个工点首桩同时开钻，标志着项目正式进入主体工程施工阶段，吹响了潍宿高铁至青岛连接线全线施工号角。

　　潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里/小时，总投资237亿元。

　　全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年，于2023年12月30日举行开工动员大会，计划2028年6月份具备通车条件。

　　据介绍，为确保首桩顺利开钻，中铁十局潍宿高铁至青岛连接线项目部强化组织领导，精心部署，编制了详细的桩基首钻施工方案、作业指导书、技术交底，严格按照安全施工标准推进，技术人员全程监督，全方位做好现场安全质量管控，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

　　潍宿高铁至青岛连接线是青岛至京沪高铁二通道的快捷通道，项目总投资237亿元，设计速度350公里/小时。项目建成后，潍宿高铁将与津潍高铁、济青高铁、徐盐高铁、日兰高铁相连接，对于加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，加快区域经济社会发展、支撑黄河流域生态保护和高质量发展，促进山东半岛城市群与京津冀、长三角，乃至珠三角地区的融合发展具有重要意义。(毕德臣、张文亮)