山东新建高铁“开挂”！2市将迎高铁时代

　　近期，随着山东本土疫情形势趋于稳定，“高铁网”建设加速，多条新建高铁传来最新进展。

　　东营、滨州将结束不通高铁历史

　　近日，万众期待的津潍高铁东营段，公布开工和竣工时间，计划于2022年12月开工，2026年12月竣工。

　　津潍高铁线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，其中东营市境内70公里。津潍高铁通车后，将结束东营、滨州不通高铁的历史，山东也将实现市市通高铁。

　　今年1月12日，国家发改委正式发文批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志项目进入实质性实施阶段。

　　根据报告，线路自京津城际延伸线滨海站引出，向南经天津市滨海新区、河北沧州市和山东滨州市(衔接济南至滨州铁路)、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。

　　滨州市交通运输局5月1日发布《新建天津至潍坊高速铁路环境影响评价第一次信息补充公告》，公告透露津潍段高铁站由过去的规划建设9站，变为10站，天津段多了一个滨海东站。3站名称和此前公布的信息有所变化：河北黄骅站改称黄骅北站，山东段无棣东站和寿光市站，分别改称无棣站和寿光东站。

　　4月底，国铁集团组织召开天津至潍坊高速铁路滨州站、无棣站等9座站房实施方案审查视频会议。

　　津潍高铁全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。其中东营南高铁站新建高架站房4万平方米，新建4线动车存车场。

　　全线建成后，东营到北京最快2个小时左右，到济南、青岛1小时以内，便利东营市融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。

　　“宇宙中心”曹县第二条高铁下半年有望开工

　　5月10日，针对有网友询问雄商高铁征地问题，菏泽市曹县交通运输局回复：雄商高铁曹县段全长48.605公里，贯穿曹县南北，途径青岗集镇、青菏街道、曹城街道等9个镇街，设曹县西站。

　　本次曹县交通运输局的回复，有几个新动向值得关注。

　　一是目前京雄商项目环评、水土保持方案、节能报告、防洪影响评价报告等已通过中央部委批复。

　　二是初步设计预计5月批复，批复完成后才能开展施工图设计，施工、监理招标等相关工作。这意味着雄商高铁的初步设计本月将批复。

　　三是因受疫情等因素影响，计划要下半年启动征拆工作。

　　京雄高铁在山东省境长269km，其修建将改变鲁西高铁南北向交通弱势，将使聊城和菏泽两市并入全国南北高铁交通主干道，并和郑济高铁、日兰高铁纵横交汇。

　　济郑高铁建设取得新突破

　　5月10日零点30分，在济南刘长山路，济郑高铁山东段跨度最大、重量最重的连续梁——济郑高铁跨济南地铁1号线连续梁，采用双幅同步顺时针方向完成转体。

　　跨济南地铁1号线连续梁是济郑高铁长清特大桥的一部分，此次施工的顺利完成，标志项目建设取得新突破，为实现济郑高铁如期建成通车奠定基础。

　　另据聊城市人民政府新闻发布会5月11日消息，济郑高铁(聊城段)全长115.3公里，占山东段总里程的68%，预计明年年底建成通车。

　　济莱高铁全线贯通 年底具备通车条件

　　据济南轨道交通集团5月9日消息，5月8日，济莱高铁主线最后一孔箱梁在历城站特大桥架设完成，这标志着济莱高铁全线贯通，距离年底具备通车条件目标又近一步。

　　济莱高铁全长117.49公里，设计时速350公里，起自济南东站，止于钢城站，沿线设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。

　　济莱高铁建成后，将极大缩短济南市章丘区、莱芜区、钢城区市民到达市区的时间，提高出行效率，同时优化全省高铁网络，推动山东“2小时交通圈”加快打造。

　　潍烟高铁建设进入快车道

　　近日，在潍烟高铁平度至莱州区间的平莱特大桥施工现场，潍烟高铁接触网第一杆成功组立，标志着潍烟高铁建设进入快车道。

　　按照计划，潍烟高铁无砟轨道将于今年7月份全面开始施工，2023年2月开始铺轨，预计2024年通车。

　　潍烟高铁全长237.3公里，设计时速350公里，西起昌邑站，经平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站，接入芝罘站，其中龙口市站、蓬莱市站、芝罘站为既有站。

　　潍烟高铁开通后，将加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、山东省内2小时、山东到北京3小时高质量交通圈。

　　从长远看，根据山东“十四五”时期的交通建设规划蓝图，预计到2025年，山东将实现“市市通高铁”目标，全省在建及运营高铁里程达到4400公里。

　　来源：大众网、济南铁路、人民网、齐鲁晚报、爱济南、聊城日报