近日，受疫情影响，上海、长春等多个城市遭遇民生难题，出现“抢菜难”“买菜难”的困境，线上抢购大战“盛况”堪比“双11”。有人昼夜守在各大app和拼团群却连几根黄瓜也抢不到，有人只能吃自己在家种了一个月的菜，更有甚者在微博发问：“发芽的土豆能吃吗？”网友回答：“可以，但限定于上海。”

　　与此同时，当地“扔掉外省捐赠蔬菜”等令人咋舌的新闻频出，为何一边是千万人齐聚的“抢菜潮”，一边是无人问津的蔬果“垃圾场”？是什么将一个城市割裂成极端的两面？

　　归根到底，是蔬菜与居民之间运输供应链的断裂，而造成这一断裂的根本原因，在于政府的管理与社区服务未能打通最后一公里。

　　这里的最后一公里，指的是管控区域内的社区附近到居民家中的距离，距离不长，打通为何如此艰难？原因有以下几点：

　　一是大城市规模较大，线下供应停摆，居民线上订单猛增，所需人力多，而受疫情影响，很多外卖配送员和快递小哥被封控隔离，人力资源紧缺。二是受小区疫情防控影响，配送员往往需要将物资转交给居委会或者志愿者，配送环节增多，时间消耗大。三是城市领导方式垂直化，基层干部腾挪空间较小，自主性小，层级压力大，因而无暇估计居民的具体要求。四是部分城市在管控前就因为恐慌，市民扎堆买菜，导致订单短时间内激增，供应链短暂脱销崩溃，尽管蔬果储备充足，但居民仍旧抢菜难。

　　面对“槽点重重”的困境，政府必须“快、诚、实”地行动，为居民蔬菜供应“最后一公里”疏通筋骨，扫清障碍。

　　首先，应及时搭建“居民—商家—商品”线上物流服务链条，以居民为终端对象，发挥居委会、志愿者、小区物业的中间环节作用，做到单链双向对接，构建一个覆盖全社区的物流网络。政府应协调好社区与各大app平台的配送环节对接，错峰供应，分时间段供应，防止过度聚集。同时，做好农贸产品长短途运输人员进出小区的核酸检测工作，确保运输渠道完整、连贯、高效运行。在防止疫情进一步扩散的前提下做好商品运输工作。

　　其次，面对人力资源紧缺的问题，可招募大量志愿者来参与分拣配货工作，居委会应保障信息做好相关人员的工作培训与对接，为参与“最后一公里”链条上的工作人员给予较大的活动空间，通权达变，以居民根本利益为中心。

　　最后，要注重对特殊人群的关照和重视，如许多老年人不会使用手机，盲人无法视物，在原先的生活秩序和方式被打乱的前提下，他们短时间内难以适应新型的购菜模式，因此，政府应及时派专业人士对这部分居民进行重点关照。

　　对于各地政府而言，民众的呼声必须倾听，民众的需求必须重视，民众的困难必须解决，越是艰难险阻抗疫时，越要勇往直前直击痛点。打通蔬菜供应最后一公里，刻不容缓！（作者 杨卓艺）