原标题：魅力高铁“圈”，打造新生活

　　近年来，高铁新线不断开通，它就像一条条巨龙穿梭在祖国大地上。铁路发挥着它的纽带作用，一圈一圈串联起沿线的每一座城市，连接着区域以及居住在其中的人。铁路网的高密度化，打造了城市形成的推动力、发展力、文化力，助推了城区生活、经济、艺术交流等元素的快速腾飞。

　　高铁“圈”出推动力，添彩脱贫攻坚。就在最近刚刚开通的郑太高铁，为晋东南革命老区开辟了与外部联系的新通道，太行山腹地也迎来了新的发展机遇，当地山民家的农产品将“踏”着高铁走出山区，致富家家走向小康。再回望一下鲁南高铁，在过去开通的一年时间里，不仅把红色革命老区带到了大众身边，同样带火了沂蒙山村游，游客带来了商机，带出去了产品，一箱箱来自沂蒙老区的樱桃随着沿线游客，坐上了“复兴号”。高铁“圈”出新生活，为助力革命老区脱贫攻坚按下了“快进键”、注入了新活力。

　　高铁“圈”出发展力，助推经济增长。据了解，全国333个地级行政区中，约有230个城市已经开通高铁。正所谓“道路通，百业兴”，如此不断扩展的高铁辐射范围，无形之中推动着地方产业的升级与发展。就在上月刚刚开通的潍莱高铁，新画的高铁“圈”儿，一方面带动了人员、物品的流动，另一方面促进了商贸、金融、传媒、旅游等行业的发展。尤其是近年来“高铁游”的兴起，更拉动了第三产业不断升级，盘活了地区经济发展。高铁“圈”出新生活，缩短了时间、缩小了空间，为沿线城市的经济冲出了“加速度”。

　　高铁“圈”出文化力，有利地方交流。近年来，高铁网织的越来越密，以山东为例，高铁通车里程从2018年初的1100多公里，至今已达2110公里，济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁、潍莱高铁……“网”越铺越大，各地市间由以前的出行需要一天、两天缩短为一小时、两小时，生活圈越来越小，地区在语言、习俗、文化上的交流越来越常态化，几个存在感较低的城市，比如日照、潍坊，也极大的受益于高铁的开通，从此以后无需绕道直达大都市。省内各个城市群与相邻城市群之间，也因高铁结缘。高铁“圈”出新生活，为丰富文化生活、加强地域沟通架起了“友谊的轨道”。

　　高铁“圈”半径越来越大，“圈”出了更快的城市发展、更高速的经济增长、更密切的人文交流。过去未去，未来已来，我们期待更多“入圈”的城市一起踏上新生活。(文/井慧)