这一周，山东举办两场重要会议活动，关键词就一个——先进制造业。无论是先进制造业强省建设工作会议，还是2022世界先进制造业大会，都展现了山东由制造业大省向先进制造业强省转变的决心。

　　这些年，对比中国制造与德国制造的文章屡见媒体，相关话题热度不减。作为制造业大省，近年来山东制造业水平不断进步。

　　2020年，山东便提出，“对标德国制造，加快打造先进制造业强省”。山东制造与德国制造有没有可比性？建设先进制造业强省，要向德国制造学什么？

　　家底

　　兵法云：知己知彼，百战不殆。

　　对标德国制造，加快建设先进制造业强省，首先要了解自己家底和对方实力。

　　熟悉山东的朋友都知道，山东是中国唯一拥有41个工业大类的省份。拥有完整的工业门类，就能独立完成工业产品的生产。平时自不必说，就说疫情发生以来，呼吸机、负压救护车、口罩、酒精、防护服等设备物资，山东全部能生产，这就是山东的优势。

　　有足够多的人口，才能覆盖如此庞大的工业体系。即使到了“机器换人”的时代，劳动人口宏观上仍然是地区制造业发展的决定因素之一。像广东、江苏、浙江这些制造业大省，人口都在6000万人以上。山东常住人口、户籍人口“双过亿”，这为制造业发展提供充足的人力保障。

　　德国人口和山东大致相当，有8293万人，就业总人口4530万人，其中有1200万人从事汽车制造。单从从业者数量就可以想象，德国汽车制造业水平高，背后是有庞大的从业人口作为支撑的。

　　山东制造业规模大，本质上和工业基础有关系。山东现有矿产150种，占已发现矿种的87.7%，国民经济赖以生存的15种支柱性矿种里，石油、铁、铝、金、钾盐、石灰岩等资源储排全国前十，列全国第一的有金、铪、自然硫、石膏等12种，列全国第二的9种，列全国第三的9种，列全国第四的7种……一言以蔽之，家里有“矿”，这样的家底，发展有优势。

　　细数山东百强企业，很多企业靠制造业崛起，像魏桥、威高、海尔、万华、潍柴、海信、重汽、浪潮、歌尔这些响当当的名字，是山东制造的代表。

　　这几年，山东加快新旧动能转换，制造业转型升级步伐加快。今年上半年，制造业投资在上年高基数基础上实现增长16.7%，工业技改投资增长9%，在短期内有效拉动经济增长的同时，也为今后山东制造业高质量发展奠定坚实基础。上半年，全省高技术制造业增加值增长15.5%，高于规模以上工业10.7个百分点。分产品看，新能源汽车、工业机器人、集成电路产量同比分别增长261.0%、33.1%、18.2%。

　　在某些领域，山东企业在国际上已有一席之地，有实力“叫板”德国企业。像万华化学，它的聚氨酯是国内一流的。聚氨酯的生产原料是二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)，万华化学的MDI产能达260万吨，占全球市场份额近30%，一度成为全球最大的MDI生产商，年收入4500亿元的德国巴斯夫也被万华化学挤到了第二位。

　　虽然个别企业“出人头地”，但这绝不是山东制造骄傲的资本。反观德国制造，实力有目共睹，汽车、轨道交通、机床、机械设备制造、半导体、医疗器械、光学镜头、化工制药、电子电气、可再生能源领域是世界一流。奔驰、博世、宝马、西门子、蒂森克虏伯、海德堡、奥迪这样的世界品牌，更是占据着世界制造业顶端。

　　山东这些年通过发展工业互联网、推进智能制造，制造业发展的方向更加明确，也取得积极成效，专精特新“小巨人”、单项冠军、瞪羚、独角兽企业数量均居全国前列。但也要看到，山东制造业仍然大而不强，一些长期性、结构性问题尚未根本解决。

　　有文章说，山东现在制造业的实力，更像是一个基础版的德国制造，这样说不无道理。不管怎么样，山东还需踏踏实实做好自己的事情，一步一个脚印地走好制造业转型升级之路。

　　火花

　　世界是个大市场，早已是“你中有我、我中有你”，山东与德国企业概莫能外。山东制造对标德国，不是只望其项背，而是在互利合作中提升自我。

　　目前，德国是山东在欧盟的第一大贸易伙伴。山东设立青岛中德生态园、济南中德合作产业园、烟台中德新材料产业园等，吸引了大量德国企业进驻，成为双方经贸合作的重要载体。

　　在“2021对话山东——德国·山东产业合作交流会”上，德国驻华大使葛策饶有兴致地谈起了青岛啤酒、泰山、曲阜，当然经济还是他最关注的点。“山东和德国在机械、汽车和工业制造方面都很出名，这也是山东与德国之间贸易往来稳定增长并在2018年达到20多亿欧元的原因之一。”他说。

　　这次交流会公布了一组数据：2021年1-9月，山东与德国进出口额达到499亿元，同比增长18.3%。目前有300多家德资企业在山东投资兴业，其中19家德国世界500强企业投资了39个项目。

　　这其中，就有我们非常熟悉的全球自动化技术领域的领先厂商费斯托。费斯托进驻济南以来，生产基地不断扩大。2021年4月21日，费斯托宣布济南全球生产中心已全面投入运营，济南有望成为费斯托全球最大的生产和物流中心。

　　费斯托全球销售总裁安斯格·科瑞维特表达了这样的愿望：“过去我们在医学、生命科技、化工、能源等领域开展了良好合作，期待可以进一步深入推进双方之间的产业合作和教育培训合作，不断提升协同创新水平。”

　　今年7月，又一家德国世界500强企业、全球第三大汽车零部件及技术供应商采埃孚集团“落子”山东，在日照建设乘用车汽车部件生产基地。这是采埃孚自1996年以来第四次在山东投资设厂。

　　招商引资，招的不仅是技术、人才，更是创新理念、管理经验。山东持续打造市场化、法治化、国际化营商环境，为先进制造业企业发展提供沃土。越来越多的德国企业选择山东、投资山东，为山东企业带来了难得的学习机会。

　　“近水楼台先得月。”一方面，山东企业应抓住机遇，加强与德国企业沟通交流，寻找合作机会，积极参与德国企业配套，促进供应链稳定、产业链升级。另一方面，山东企业要看到与德国企业间的差距，取长补短，转型升级。

　　合作是双向的。山东企业出海，投资德国也不乏先例。早在2012年，潍柴动力与德国工业叉车巨头凯傲集团签署合作协议，投资7.38亿欧元收购凯傲集团及其下属业务股份。当时，德国凯傲集团是世界第二大叉车制造商，年营收达44亿欧元。10年来，潍柴动力推动凯傲保持了高速增长，打造了中德企业合作共赢的典范。

　　有意思的是，今年2月，凯傲集团“登陆”山东，在济南举行凯傲中国叉车一期项目投产暨美国德马泰克项目开工。被凯傲称为“中国第二故乡”的两大项目落地济南，将为中国物流业高质量高速发展提供一体化高端解决方案。

　　山东企业与德国企业你来我往，相信在投资合作中一定能擦出更多“火花”，实现互利共赢。

　　共进

　　自德国提出“工业4.0”概念已过去十多年，这一概念曾经一度被认为是第四次工业革命的宣示。中国也在2015年提出“中国制造2025”，这是实施制造强国战略的行动纲领。

　　“工业4.0”是以物联网和务联网为基础，以新一代互联网技术为载体，加速向制造业等工业领域全面渗透的技术革命。有媒体报道，到2025年，“工业4.0”预计可使德国在工业制造、汽车、化学、IT、电子、农业6个行业的产值增加787亿欧元，使德国整体产值增加2670亿欧元。到2030年前后，德国企业劳动生产率预计还可进一步提升30%至300%。

　　在移动互联网发展落后于中美两国的德国，寄希望新技术赋能传统优势产业，来争夺全球智能制造的话语权和主导权。特别是在新兴市场国家纷纷崛起，不断升级迭代产品新技术的背景下，德国制造要想巩固强势地位，必须进行升级换代，不断抢占全球价值链最高点。

　　中国制造当前正处在上升通道，借助“工业互联网”等技术赋能，正在加快转型升级。同全国一样，山东制造业也在加快追赶步伐。近年来，在核心技术上的攻坚，使得山东高端装备屡创“世界第一”“国内首创”，逐步挺进国际高端市场，正在实现从追赶到领跑的跨越。

　　先进制造业强省建设工作会议提出，山东将实施先进制造业强省三年行动计划，力争经过三年努力，制造业增加值占比稳中有升，高新技术产业产值、数字经济核心产业增加值等占比大幅提升，产业基础高级化和产业链现代化水平明显提高，先进制造业强省建设取得重要阶段性成效。

　　尽管努力追赶的步伐不停歇，但要赶超德国制造，山东制造还有很多路要走。

　　以技工培养为例，在德国，进技校并不是一件丢人的事情。德国技校是专门培养工程师的地方，需要花费6至7年才能毕业，从好技校毕业的学生能够直接进入奔驰、大众等制造业大厂当学徒，培养成功后直接入职，且报酬不菲。

　　这样的绝佳土壤培养了德国大批技术人才，在制造岗位上发光发热。相比起来，我们的技工收入比不上一些赚快钱的工作。要改变这点，或许不仅要从教育入手，还要改变社会对技工的看法。

　　走近德国超市售卖鸡蛋的货架前，最有特色的就是鸡蛋上的一串号码。这一串号码就是德国人给鸡蛋编写的“身份证号码”，通过这串号码可以追溯到这颗鸡蛋是由哪个地区、哪个农场、哪只鸡下的。其严谨的态度、完善的质量安全体系，值得学习。

　　互促才能共进。德国工程院院士、慕尼黑研究会主席迈克尔·道林说：“尽管不同国家、企业间存在竞争，但只有在竞争的同时积极寻求合作，才能不断实现突破、提升效益。山东和德国可以在科研机构、高科技企业、投融资机构等领域深化合作，推动创新链与产业链、金融链、人才链紧密衔接，打造协同创新生态，共同推动解决关键技术研发和产业化难题。”

　　作者：李子路

　　来源：大众报业·山东政事