青岛胶东国际机场正式转场运营系山东首个最高等级和多跑道机场

鸟瞰青岛胶东国际机场。　青岛机场集团供图

　　中新网青岛8月12日电 (记者 胡耀杰)青岛胶东国际机场于12日正式转场启用。该机场是山东首个民航最高等级4F级国际机场，也是山东首个多跑道机场，开设约130个中国国内航点，国际及地区航点连通了日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。

　　作为民航运输最高等级4F级机场，青岛胶东国际机场可起降空客380、波音747等民航运输最大机型，一期工程占地16.25平方公里，总投资360.39亿元人民币，建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，机位总数184个，规划至2025年可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。正式启用后，机场二期工程同步启动，规划至2045年，可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

青岛胶东国际机场以民航界最高礼遇“过水门”仪式迎接首个进港航班。　萧嘉宁 摄

　　与北京大兴机场、成都天府机场等新机场建成投运模式不同，青岛胶东国际机场采取“整体迁建、一夜转场”模式组织实施。这是近年来民航机场转场中最复杂、难度最大的转场模式。与此前采取过“一夜转场”的广州、昆明等地机场相比，青岛胶东国际机场面临的转场环境更为复杂，搬迁距离更长、自动化程度更高、运营模式变化更大，是一项需要系统性、整体性、协同性推进的复杂而精密的工程。

　　作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，青岛胶东国际机场从建设之初着手于智慧建设，单体五指廊构型航站楼、高铁地铁下穿航站楼的零换乘综合交通中心、国际最高绿色三星标准的航站楼、国际最先进信息化系统智慧机场等，充分运用先进成熟的大数据、云计算、物联网和移动互联等先进技术，着力打造智慧生产、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通等五大特色。

　　目前，青岛胶东国际机场的国际及地区航点连通了美国、德国、日本、韩国、泰国及中国香港、澳门、台湾等国家和地区的约50个城市。其中，日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖，公交化、密集化、特色化的日韩航线网络规模及运营品质位居中国国内机场前列。同时，洲际及远程国际航点14个，东南亚和南亚地区航点13个，至上合组织国家及“一带一路”沿线国家地区互联互通能力显著增强。此外，国际全货机航线11条，广泛实现与全球重要经济体间航空物流的快速畅达。

东航机务人员进行航前检查。　牛麒麟 摄

　　随着青岛胶东国际机场正式启用，其将与青岛港、传化公路港、上合青岛多式联运中心紧密联系，建设“海陆空铁”国际多式联运枢纽。

　　据悉，青岛胶东国际机场处于胶东半岛枢纽位置，规划建设的综合交通中心实现了航空、轨道、高铁等交通方式的“零换乘”，形成空陆一体的“全通型”综合交通枢纽，以青岛胶东国际机场为中心可1.5小时通达山东全省，2小时通达苏北、豫东和皖北地区。(完)