中新网济南1月23日电 (沙见龙)被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道西线隧道23日顺利贯通，标志着此隧道项目全线贯通。该隧道是中国在建的最大公轨合建盾构隧道，按计划将于今年10月份通车运行，进一步推动济南“北跨”发展。

1月23日，“万里黄河第一隧”济南黄河隧道全线贯通。　沙见龙 摄

　　济南黄河隧道位于济南城市中轴线，南接主城区，北连新旧动能转换先行区，全长4760米，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局集团是工程总承包方。

1月23日，“万里黄河第一隧”济南黄河隧道全线贯通。　沙见龙 摄

　　据中铁十四局集团项目负责人历朋林介绍，隧道管片外径15.2米，是目前黄河上最大隧道，采用市政道路和轨道交通合建盾构隧道的方案，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通，实现了空间利用最大化以及对母亲河生态的保护，整个施工过程中实现了无污染、零排放。

图为隧道施工用的超大直径盾构机。(资料图) 丁翔 摄

　　自2019年9月盾构掘进以来，隧道施工方先后克服了大断面、长距离、浅覆土、深基坑、高水压、钙质结核和粉质黏土不规则分布等技术难题，两条隧道相继贯通，有效掘进期间平均每天掘进10.8米，创造了超大直径盾构隧道施工新纪录。历朋林透露，施工过程中，施工方通过了12项科研课题攻关，形成一整套施工关键技术，已在中文核心期刊发表论文7篇，申请专利35项，其中实用专利16项，进一步提升了中国超大盾构的建造能力和技术水平。

图为工人吊装盾构机管片。(资料图) 丁翔 摄

　　作为山东省新旧动能转换的标志性工程之一，济南黄河隧道工程建成通车后，民众从济南北部新城开车4分钟穿越黄河，15分钟抵达济南市中心，推进济南从“大明湖时代”加速迈向“黄河时代”。(完)